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Triumph Rocket 3 | Puro músculo / Prueba / Ficha técnica / Precio

Publicado el 07/05/2024 en Pruebas de motos

Por Nacho Aróstegui
@nacho_aros1

Triumph vuelve a dejar con la boca abierta a los apasionados de las dos ruedas con sus nuevas Rocket 3 Storm 2024  Y es que, aunque el ya conocido modelo siempre ha brillado por sus tremendas cifras de potencia y par, así como por su aspecto imponente, la familia Rocket se ha vuelto a superar.

Con un espectacular motor de tres cilindros en línea y 2.458 cc de cilindrada, las nuevas Rocket 3 Storm R y GT no sólo ofrecen un rendimiento explosivo gracias a un aumento de potencia de 15 cv (ahora 182 cv) y un par que vuelve a batir su propio récord, con 4 Nm más (225 Nm), sino que también brindan una sorprendente y ágil experiencia de conducción con nuevas llantas aligeradas, componentes tope de gama y un robusto chasis de aluminio.

Las nuevas Rocket 3 Storm R y GT superan todos los requisitos de la normativa Euro 5b, gracias a su sistema de refrigeración líquida, bajas emisiones y una excelente eficiencia de consumo. Y aun así desarrollan más potencia, con una rica y plana curva de par, cuyo ápice se sitúa en todo el rango medio de revoluciones, que se traduce en una aceleración explosiva y una gran respuesta sin esfuerzos en cualquier marcha. 

Para sacar el máximo partido al impresionante rendimiento de la Rocket 3 y ofrecer a la vez una conducción controlada y manejable, Triumph ha reducido la masa suspendida en un kilogramo gracias a sus nuevas ruedas de aluminio fundido de diez radios más deportivo (de 16 pulgadas detrás y 17 pulgadas delante). Así, el peso de la Rocket 3 Storm R es de 317 kilos con todos los líquidos, y de 320 kilos para la versión GT.

Esta reducción tiene un impacto directo y muy positivo en la respuesta de la dirección en marcha, mejorando la agilidad de la Rocket y se completa con una serie de componentes de primer nivel que refuerzan su excepcional maniobrabilidad, como el amortiguador trasero Showa con depósito piggy-back, totalmente ajustable en compresión, extensión y precarga; y la gran horquilla Showa de 47 mm, ajustable en extensión y compresión.

A continuación te dejo con la primera prueba que hemos llevado durante su presentación internacional.

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